いずれナロータイプのブレーキディスクに変えたいのでぼちぼち準備。
キャリパーは無難にBR-RS785にしました。
おや、
へー、ピストンはセラミックなんですね。
こんなパーツが5000円位で買えちゃうから自転車は面白い。
パッドも放熱フィン付いてるし、ディスクはアルミ心材とパッド当たり部分がステンレスの複合素材だったりピストンがセラミックだったり、バイクには無い新鮮さも楽しいです。
トレックVERVE+はディスクブレーキ車ですが、ホイールの取り付けがディスクブレーキ車で標準になりつつあるスルーアクスルでは無く昔からのクイックレリーズです。
フルクラムのホイールは、付属部品を入れ替えることでクイックレリーズ対応なので良いのですが、クイックレリーズ自体は付属してませんでした。
そこでまあクイックレリーズを購入したのですが、これまたリヤが135mmエンドってのもあってあまり選択肢が無いんですね。
結局、フロントはアルテグラ、リヤはデオーレXT用になりました。
で、久しぶりにクイックレリーズを物色してたら思わずデュラエースのQR衝動買い。
まあ使う車体は無いんですけどね~。
マキ様の自転車は値段的にも部品の単価的には最低グレードの物です。
いずれ屋外保管(外階段下)になったら真っ先に錆びそうなのがチェーン。
そこで、
KMCの防錆性能が高いチェーンに交換しましょう。
防錆能力だけでは無く、変速性能も良くなるはず。
てなわけで届いたのですが…、
未開封新品なのになんかゴミが付いてますね。
防錆油が汚れているんでしょうね。
KMCは大手メーカーのOEMも請け負う台湾のチェーンメーカーです。
ホントはシマノのチェーンが欲しかったのですが、シマノチェーンは昨年大幅な統廃合があって、6-8速チェーンはフルメッキ品が無くなってしまいました。
まあ仕方無いので、
溶剤で洗浄し、焼きガマで強制乾燥。
アツアツのウチにベルハンマースプレーをたっぷり吹いて内部まで含浸させました。