KSR80

KSRどうしましょう2

KSR80をリフレッシュするにあたり考えていることは…、やはりエンジンかなあ…。 部品があるウチにオーバーホールに出そうかな。とか。 したらフレームも塗装できるしな〜。とかとか。 でもそうなるとかなり大がかりになっちゃうな…。

KSR80どうしましょう

1年以上ほったらかしになっているKSR80。 流石にこのままではかわいそう。 そこで、またちゃんと走られるようにしようかと思います。 とりあえず問題なのはサス関係。 今よりも40kg以上体重が多かった頃ですら、硬いと感じたサス。 おそらく今乗ったらリジッ…

タンクキャップ

中野ヘルさんに素敵な品を頂きました。 ボルトンのタンクキャップです。 派手なパープルですが、とりあえずこのまま使ってみます。 それにしても、今年になってからフォーク延長アダプタや今回のタンクキャップ など絶版ボルトン製品が入手出来るという不思…

さて…

KSR80ですが、当初は林道散歩仕様でした。 タイヤはK180で、あとはノーマルの部品をメッキしたりって感じ。 ハンドルガードを取り付けたのもそのなごり。 実際に転倒時にはリヤボックスとハンドルガードとステップで滑って イイ感じに本体ダメージ無かったし…

リヤサス

GAZIでごまかしていたKSR80のリヤサスですが、やはりGAZIは作りが適当。 適当故にバネレート変更しても使えているんだとは思いますが。 しかしそんなGAZIもショップ在庫が無くなり、新たに買うとすると唯一の選択肢は 10万オーバーのQJ-1。 悪くは無いのです…

フロントフォーク

KSR-PROのフロントフォークは、KSR110に付いてたヤツをチューンして移植します。 先日は分解しようと悪戦苦闘して挫折しました…。 んで、知り合いの機械屋にちょうど良いジグがあったので拝借。 中野ヘルさん(IMP3さん?)にアドバイス頂いた通り、薄い紙を挟…

先週塗装したフォークガードを取り付けてみた。 うん、しばらくはこれで行こうかと思います。 それにしても80はもういじるところないかな…。 リヤサスをちゃんとした良い物にしてみたい気はするけど。

地味化

友人と話をしていて、何となく「ハデじゃね?」って指摘されたので このバイカーズのフォークガードを地味化します。 まあ単純にシルバーの部分だけセミグロスブラックに塗装です。 とりあえずコレだけの作業です。 「よく見ると違う」って感じになると良い…

オイルとドレンボルト交換

今週末のツーリングはKSR80で行く予定です。 昼休みにギヤオイルを交換しました。 前回の交換から300km位しか走行してませんが、よーく見ると結構鉄粉入ってます。 ついでに、 マグネット付きのドレンボルトにしてみました。 こんなんです。

チェーン

KSR80のチェーンを交換した 今まで使っていたシールチェーンを 江沼のカラーチェーンに。 同じコマ数で取り付けてみたところ、テンションがパツパツになったので 今までのチェーンも結構伸びていたんですね。

今年最後の午前中ツー

今日はマキ様幼稚園の終業式です。 しもばしら踏みに忙しいマキ様。 さて、ワタクシもしゅっぱつ〜。 何処に行こうか迷いましたが、先週行った清水の山が気に入ったので今日も行ってみます。 コンビニで暖かい珈琲を買って 到着〜。 コンビニで思わずシュガ…

そしてハンドルガード

昨日に続いて寒さ対策 ハンドガードを大型化しました。 今までの赤いヤツよりだいぶ大きくなりました。 究極的にはハンドルカバーなんでしょうが、さすがに少し抵抗がありますね。 SR125なら問題無く装着しますが。

グリップヒーター

来年の初詣ツーに向けて寒さ対策 グリップヒーターを取り付けました。 お手軽に巻くタイプのヤツです。 春になったら取り外しますが、グリップヒーターが予想以上に快適 だったらちゃんとしたヤツを取り付けようかと思います。

ラジエータ修理

数年前に作ったワンオフラジエーターですが、実は取り付けた当時に やらかしちゃったのです。 恥ずかしいのでとある友人以外に秘密でしたが。 コアガードを取付ようと慎重にドリルで孔を開けようとしたところ、 ぐりゅりゅって刃先が入っちゃって…。 まあ大…

オーバーサイズ

そんなワケでオーバーサイズピストンが届きました。 0.5ミリアップと1.0ミリアップです。 もちろんピストンリングも。 これでしばらくは安心ですね。 あと、110のサービスマニュアルも届きました。 80の倍くらいのページ数がありました。 しかし高いです… と…

おにぎりのオイルレスメタル化

KSR80のユニトラック(おにぎり)入れていたニードルベアリングをオイルレスメタルに チェンジしてみました。 まずはオイルレスメタルを挿入。 使用したメタル軸受けは外径21ミリ内径15ミリで、長さ12ミリが1個、15ミリが3個です。 おにぎりの穴のセンターに…

シリンダー塗装とおにぎりアップデート

午前中に作業場にやってきたせりせりさんから預かったブツを昼休みに塗装した。 シリンダーとヘッドです。 写真ではわかりにくいですが、かなり錆びてます。 ガムテでマスキングして、サンドブラストしてから焼付け塗装 なかなか綺麗になりました。 友人のバ…

プチツー

今日はマキ様午前中幼稚園です。 弾丸特急APMバスで出発〜。 天気も良いので、久々にKSR80でプチツーです。 十里木に来て見ました。 久しぶりに2st乗りましたが、やっぱり楽しいバイクだな〜。 パワーがちょうど良い。 気持ちよかったです。 11時半位に帰宅…

ドレンボルト

ワタクシのKSR80はまだ問題ありませんが、いつか問題になりそうなのは 構造的に舐めやすいドレンボルトがあります。 ねじサイズ10mmってのは良いのですが、ネジピッチ1.5mmってのがダメらしい。 そんなワケで、今後のために補強を考えております。 リコイル…

KSRどうでしょう

せりせりさん発案で「KSRどうでしょう」のステッカーを作ってみた。 久しぶりにステカを引っ張り出して来ました。 ミラータイプのシルバーです。 大サイズ 小サイズ 小サイズをタンクに貼ってみた。 ちなみにKSRの文字は朗フォントです。

ブレーキディスク

以前、予備で購入していたブレーキディスクをヤマさんに譲ってしまったので、 同じヤツを購入した。 まあぶっちゃけ、ヤマさんが使用している事により問題無い事を確認済み。 今のところ使う予定は無いのですが、気が向いたら交換してみよう。 それにしても…

リヤキャリパー

KSR80のリヤキャリパーを塗装した。 まあ今までもゴールドで自家塗装していたのですが、フルードがこぼれて 一部シミになっていたので気分転換。 今回はアルミサッシ用の缶スプレーでブロンズにしてみました。 なかなか満足。 写真では明るい色合いですが、…

燃料計

先日取り付けて貰った燃料センサーの配線をしました。 緑の線をメーターのFUELライン、黒い線をボディアースです。 配線が終わり、いざタンクを乗っけようと思ったら…、CDIが燃料センサーの配線に 当たる事が発覚…。 仕方なく、CDIをエンジンハンガーの前の…

燃料センサー

KSRの燃料計用センサーの写真です。 ↑取付部です。 ↑右側から見た写真、矢印が前です。 ↑前方から見た写真。 ↑左側から見た写真、矢印が前。 ↑後方から見た写真。 以上です。 センサーはヤマハの純正で、箱には4KG-85752-01と書いてありました。 ご参考にど…

燃料計

せりせりさんに教えて頂いた方法により、KSRの燃料計取り付け計画が 進んでおります。 加工から帰って来たタンクは、小傷が目立つのでウレタンクリアを塗りました。 と言っても加工で小傷を付けられたワケでは無く、中古で手に入れたタンクが 小傷多かっただ…

ブレーキディスク

先日、某オクで衝動買いしたブレーキディスク 予備ホイール用に購入しました。 まあいずれKSR110にでも使います。 その為には110もNSR50ホイール化しなくてはなりませんが。 でも不安があります。 実は以前、B-MooN Factoryのフローティングを取り付けたとき…

とりあえずでけた

ステム周りの黒化が終わりました。 今回使ったサンデーペイントのつや消し黒の2液ウレタンスプレーは、しっとりとした つや消しでなかなか気に入りました。 塗料が余ったので、昨日加工したアクスルスライダーも塗装 これまたイイ感じ〜

黒化

アクスルスライダーが届きました。 樹脂製のコンパクトな物です。 今までの物に比べると、 こんなに違います。 あっ、そうだ… デカイなら小さくすれば良いんじゃん!。とか気づいちゃった。 旋盤で短くしました。 あとは黒く塗装しちゃえばOK牧場。 最初から…

久々に

久々にエンジンを掛けました。 たぶん今年初めて。 キック30回くらいで何とか掛かりました。 ついでに撮影 ホイールが黒くなると随分と印象が変わりますね。 全体的に引き締まった感じ。 ちなみに 以前のすがた。 おまけに 眠くて眠くて泣くマキ様 マキ様は…

スイングアームの軸受け

スイングアームの軸受けはニードルベアリングだったのですが、以前の交換作業が ちょっと手抜きで気に入らなかったので ハンドリーマーで穴をキッチリ仕上げて オイルレス軸受けを入れてみました。

ホイール

KSR80のホイールお色直し。 不良品を掴まされてフロントだけ買い直す事になったワケですが、 届いた品物は文句ない美品でした〜。 んでまあ、本来であれば塗装を剥離してサンドブラスト掛けて粉体塗装の流れ になるのですが、丈夫な純正の塗装がまだほぼ無傷…

ベアリング

新しいフロントホイールが届きました。 んで、早速塗装に出すべくベアリングを取り外した。 付いていたベアリングはNSKの6201DUでした。 手持ちの同じNSK 6201DUと比べてみて気がついたのですが、純正装着(たぶん)の ベアリングはNSKでもCHINAなんですね。 …

ダメホイールでした…

先日、奮発して粉体塗装までして仕上げたホイールですが… リヤはばっちりでしたが、フロントがゴミでした。 オクで入手した品物なのですが、商品説明には無かった不良が発覚。 振れやクラックなどはチェックしていたのですが、 ブレーキディスクを固定する部…

SRも良いけどKSRもね

KSRのホイールを化粧直しする事にしました。 先日サンドブラストで綺麗にしたホイールは、 このように粉体塗装の半艶黒で仕上げて貰いました。 バルブはゲイルスピードのヤツです。 タイヤはフツーにTT93にしました。 実は昨年夏頃にミシュランのパイロット…

ホイール

以前買ったけど放置していた加工済みのNSRホイールをお掃除。 表面の腐食が激しかったので、これまたお得意のサンドブラスト〜。 大まかには綺麗になってきました。 でも、完璧に剥離するのは結構手間が掛かります。

今日はツーリング!のハズが…

今日は久しぶりのツーリングです。 昨夜到着したCOOちゃん、そして東部のお友達せりせりさんとやまちゃんの4人。 朝5時半に起床、6時過ぎには出発〜!。 と、言いたい所だったのですが…。 雨です。 パラパラ降っております。 でもまあすぐに止むだろうと…

KSRのフロントフォーク

5月10日にショップに依頼し、まさかの輸送事故によりゴタゴタと遅れ… ホントは佐川君さっさと賠償処理進めてくれればもっと早くなったと思うが… まあそれはさておき、4ヶ月掛かってやっと帰って参りました〜! 内容としては ・カートリッジパーツ取付け ・NS…

とりあえずやってみた

夕方からクラッチのカスタム開始してみた。 クラッチカバーを外すのは初めてなので、ちょっと難儀したがなんとか外せた。 クラッチハウジングを外すのにインパクトレンチが必要だったが、あっさり外れた。 さっそく買った部品に交換。 明日にでも組み付けた…

クラッチ部品

現状、特に問題は感じていないが、東部チーム的にクラッチスプリング の交換がブーム?なので勢いでとりあえず部品を取り寄せてみた。 どうせバラすなら、クラッチプレートやフリクションプレート等も交換して しまおうかと思い、久々にSUS441さんに注文〜 …

KSRいぢり

今日は朝からKSRのやまさんがやってきます。 やまさんのKSRのホイールを交換するためです。 9時半に到着して、すぐに作業スタート。 まずはフロントから始めます。 フォークを抜いたついでに、フォークオイルを交換。 抜いたオイルは底の方が黒くて濁ってい…

ブレーキサポート

KSR仲間のやまさん用にブレーキサポートを作った。 NSRホイール+カニキャリパー用の物です。 SUSの8ミリ厚の板をレーザーで切り出して貰った。 さすがにこの厚さになるとレーザーでも断面は汚くなりますね。 届いた部品をベルトサンダーで断面仕上げをして、…

シートでけた〜

丸直に依頼していたシートが届きました。 じゃじゃじゃじゃ〜ん! 横から見ると ほぼフラットなんです。 超アンコ盛りです。ポジション的な自由度もアップ! トップはエンボスのレッド、サイドはカーボンのブラック。 は〜、早く走ってみたいな〜。 ちなみに…

SUPER BIKE

先日、まさかの事実が判明したSUPER BIKEのグリップ。 発売元のアクティブさんに問い合わせしたら、本当にビックリするくらいの迅速丁寧 な対応で良品に交換していただけました。 在庫がない状況で、店舗在庫を探して送ってくれたようです。 臨機応変でユー…

ハイスロ

せりせりさん考案で、部品調達やまさんというチーム東部のご協力で KSRのお手軽ハイスロ化しました。 ヤマハTZM50の部品を使うそうです。 詳しい内容はせりせりさんのブログを参照してください。 ワイヤーを巻き取る部分の直径がKSRノーマルが約34ミリ、TZM…

リヤサス

エアクリボックスのトコのステッカーを貼り替えた。 それと、予備リヤサスのスプリングも7.5kg/mmの物に換えておいた。 2回目なので問題無く作業完了。 それはさておき、気になっていたボディ丈夫の小ネジを外してみた。 もし、圧縮する事でこの穴に圧力が掛…

予備フォーク

メインのフォークがしばらく帰って来そうも無いので、予備フォークを組んでみた。 ハイパープロのスプリング、オイルはヤマハG15で油面を49mmとしてみた。 オイルを入れてから、トップキャップを付けずにインナーをストロークさせて見ると、 内部の構造がよ…

リヤマスター

先日アルマイト掛けたリヤマスターを取り付けた。 うんうん、なかなか気に入りました。 キャリパー側からフルード押し込み方式で、効率よく充填エア抜きも完了。 キッチリ出来ました。 ああ…、あとはフロントフォークだな……… いったい何時帰ってくるんだろう…

KSRのフロントフォーク

短い時間だけど凄く深く考えていたフロントフォークですが、結局メインの フォークはプロショップに依頼しております。 まあ輸送時のトラブルでまだまだ手元には届きませんが… しかし…、予備のフォークを分解したり構造を考えていたりした結果、とりあえず …

アルマイト

ついでの用事があったのでリヤブレーキマスターを化粧直し 青くアルマイトを掛けました。 鋳物はムラになったり上手く発色しない可能性がある可能性があるので博打 でしたが、なかなか綺麗にのってくれました。 ホントはNISSINの文字を削って浮き出せてみよ…

インナーチューブ

フロントフォークのメッキが気になる。 剥がれや錆があるワケではないが、縦線キズが多い。 再メッキやついでにチタンコーティング等のスペシャルな対応もあるわけだが、 結構なお金が掛かる。 それはいつか漏れが発生したら考えることにしよう。 で、とりあ…