以前、予備で購入していたブレーキディスクをヤマさんに譲ってしまったので、 同じヤツを購入した。 まあぶっちゃけ、ヤマさんが使用している事により問題無い事を確認済み。 今のところ使う予定は無いのですが、気が向いたら交換してみよう。 それにしても…

KSR80のリヤキャリパーを塗装した。 まあ今までもゴールドで自家塗装していたのですが、フルードがこぼれて 一部シミになっていたので気分転換。 今回はアルミサッシ用の缶スプレーでブロンズにしてみました。 なかなか満足。 写真では明るい色合いですが、…

先日取り付けて貰った燃料センサーの配線をしました。 緑の線をメーターのFUELライン、黒い線をボディアースです。 配線が終わり、いざタンクを乗っけようと思ったら…、CDIが燃料センサーの配線に 当たる事が発覚…。 仕方なく、CDIをエンジンハンガーの前の…

KSRの燃料計用センサーの写真です。 ↑取付部です。 ↑右側から見た写真、矢印が前です。 ↑前方から見た写真。 ↑左側から見た写真、矢印が前。 ↑後方から見た写真。 以上です。 センサーはヤマハの純正で、箱には4KG-85752-01と書いてありました。 ご参考にど…

せりせりさんに教えて頂いた方法により、KSRの燃料計取り付け計画が 進んでおります。 加工から帰って来たタンクは、小傷が目立つのでウレタンクリアを塗りました。 と言っても加工で小傷を付けられたワケでは無く、中古で手に入れたタンクが 小傷多かっただ…

先日、某オクで衝動買いしたブレーキディスク 予備ホイール用に購入しました。 まあいずれKSR110にでも使います。 その為には110もNSR50ホイール化しなくてはなりませんが。 でも不安があります。 実は以前、B-MooN Factoryのフローティングを取り付けたとき…

ステム周りの黒化が終わりました。 今回使ったサンデーペイントのつや消し黒の2液ウレタンスプレーは、しっとりとした つや消しでなかなか気に入りました。 塗料が余ったので、昨日加工したアクスルスライダーも塗装 これまたイイ感じ〜

アクスルスライダーが届きました。 樹脂製のコンパクトな物です。 今までの物に比べると、 こんなに違います。 あっ、そうだ… デカイなら小さくすれば良いんじゃん！。とか気づいちゃった。 旋盤で短くしました。 あとは黒く塗装しちゃえばOK牧場。 最初から…

久々にエンジンを掛けました。 たぶん今年初めて。 キック30回くらいで何とか掛かりました。 ついでに撮影 ホイールが黒くなると随分と印象が変わりますね。 全体的に引き締まった感じ。 ちなみに 以前のすがた。 おまけに 眠くて眠くて泣くマキ様 マキ様は…

スイングアームの軸受けはニードルベアリングだったのですが、以前の交換作業が ちょっと手抜きで気に入らなかったので ハンドリーマーで穴をキッチリ仕上げて オイルレス軸受けを入れてみました。

KSR80のホイールお色直し。 不良品を掴まされてフロントだけ買い直す事になったワケですが、 届いた品物は文句ない美品でした〜。 んでまあ、本来であれば塗装を剥離してサンドブラスト掛けて粉体塗装の流れ になるのですが、丈夫な純正の塗装がまだほぼ無傷…

新しいフロントホイールが届きました。 んで、早速塗装に出すべくベアリングを取り外した。 付いていたベアリングはNSKの6201DUでした。 手持ちの同じNSK 6201DUと比べてみて気がついたのですが、純正装着(たぶん)の ベアリングはNSKでもCHINAなんですね。 …

先日、奮発して粉体塗装までして仕上げたホイールですが… リヤはばっちりでしたが、フロントがゴミでした。 オクで入手した品物なのですが、商品説明には無かった不良が発覚。 振れやクラックなどはチェックしていたのですが、 ブレーキディスクを固定する部…

KSRのホイールを化粧直しする事にしました。 先日サンドブラストで綺麗にしたホイールは、 このように粉体塗装の半艶黒で仕上げて貰いました。 バルブはゲイルスピードのヤツです。 タイヤはフツーにTT93にしました。 実は昨年夏頃にミシュランのパイロット…

以前買ったけど放置していた加工済みのNSRホイールをお掃除。 表面の腐食が激しかったので、これまたお得意のサンドブラスト〜。 大まかには綺麗になってきました。 でも、完璧に剥離するのは結構手間が掛かります。

今日は久しぶりのツーリングです。 昨夜到着したＣＯＯちゃん、そして東部のお友達せりせりさんとやまちゃんの4人。 朝5時半に起床、6時過ぎには出発〜！。 と、言いたい所だったのですが…。 雨です。 パラパラ降っております。 でもまあすぐに止むだろうと…

5月10日にショップに依頼し、まさかの輸送事故によりゴタゴタと遅れ… ホントは佐川君さっさと賠償処理進めてくれればもっと早くなったと思うが… まあそれはさておき、4ヶ月掛かってやっと帰って参りました〜！ 内容としては ・カートリッジパーツ取付け ・NS…

夕方からクラッチのカスタム開始してみた。 クラッチカバーを外すのは初めてなので、ちょっと難儀したがなんとか外せた。 クラッチハウジングを外すのにインパクトレンチが必要だったが、あっさり外れた。 さっそく買った部品に交換。 明日にでも組み付けた…

現状、特に問題は感じていないが、東部チーム的にクラッチスプリング の交換がブーム？なので勢いでとりあえず部品を取り寄せてみた。 どうせバラすなら、クラッチプレートやフリクションプレート等も交換して しまおうかと思い、久々にSUS441さんに注文〜 …

今日は朝からKSRのやまさんがやってきます。 やまさんのKSRのホイールを交換するためです。 9時半に到着して、すぐに作業スタート。 まずはフロントから始めます。 フォークを抜いたついでに、フォークオイルを交換。 抜いたオイルは底の方が黒くて濁ってい…

KSR仲間のやまさん用にブレーキサポートを作った。 NSRホイール+カニキャリパー用の物です。 SUSの8ミリ厚の板をレーザーで切り出して貰った。 さすがにこの厚さになるとレーザーでも断面は汚くなりますね。 届いた部品をベルトサンダーで断面仕上げをして、…

丸直に依頼していたシートが届きました。 じゃじゃじゃじゃ〜ん！ 横から見ると ほぼフラットなんです。 超アンコ盛りです。ポジション的な自由度もアップ！ トップはエンボスのレッド、サイドはカーボンのブラック。 は〜、早く走ってみたいな〜。 ちなみに…

先日、まさかの事実が判明したSUPER BIKEのグリップ。 発売元のアクティブさんに問い合わせしたら、本当にビックリするくらいの迅速丁寧 な対応で良品に交換していただけました。 在庫がない状況で、店舗在庫を探して送ってくれたようです。 臨機応変でユー…

せりせりさん考案で、部品調達やまさんというチーム東部のご協力で KSRのお手軽ハイスロ化しました。 ヤマハTZM50の部品を使うそうです。 詳しい内容はせりせりさんのブログを参照してください。 ワイヤーを巻き取る部分の直径がKSRノーマルが約34ミリ、TZM…

エアクリボックスのトコのステッカーを貼り替えた。 それと、予備リヤサスのスプリングも7.5kg/mmの物に換えておいた。 2回目なので問題無く作業完了。 それはさておき、気になっていたボディ丈夫の小ネジを外してみた。 もし、圧縮する事でこの穴に圧力が掛…

メインのフォークがしばらく帰って来そうも無いので、予備フォークを組んでみた。 ハイパープロのスプリング、オイルはヤマハG15で油面を49mmとしてみた。 オイルを入れてから、トップキャップを付けずにインナーをストロークさせて見ると、 内部の構造がよ…

先日アルマイト掛けたリヤマスターを取り付けた。 うんうん、なかなか気に入りました。 キャリパー側からフルード押し込み方式で、効率よく充填エア抜きも完了。 キッチリ出来ました。 ああ…、あとはフロントフォークだな……… いったい何時帰ってくるんだろう…

短い時間だけど凄く深く考えていたフロントフォークですが、結局メインの フォークはプロショップに依頼しております。 まあ輸送時のトラブルでまだまだ手元には届きませんが… しかし…、予備のフォークを分解したり構造を考えていたりした結果、とりあえず …

ついでの用事があったのでリヤブレーキマスターを化粧直し 青くアルマイトを掛けました。 鋳物はムラになったり上手く発色しない可能性がある可能性があるので博打 でしたが、なかなか綺麗にのってくれました。 ホントはNISSINの文字を削って浮き出せてみよ…

フロントフォークのメッキが気になる。 剥がれや錆があるワケではないが、縦線キズが多い。 再メッキやついでにチタンコーティング等のスペシャルな対応もあるわけだが、 結構なお金が掛かる。 それはいつか漏れが発生したら考えることにしよう。 で、とりあ…