KSR110
ドライブスプロケットを標準の14から15に交換しました。 バイクワールド富士店の閉店セールで買ったフィキシングプレートを使ってみます。 ボルトはSUS製のフランジキャップボルトのフランジ部分を削って外径を小さくして 使います。
だいぶ先走ってポチってしまった物が届いた。 空燃比計です。 えーっと、取り付けるのは、 1.多機能メーター 2.ゲイルホイール 3.Gクラスイングアーム 4.フロントフォーク 5.Fブレーキキャリパー＆マスター 6.ナイトロンリヤサス の取付作業が終わってから。…
えーっと、写真を撮るのを忘れてiida君に渡してしまいました…。 Gクラフトのスイングアームは補強を入れずにストレートの物を購入しました。 その方が好みなので。 で、それにインナーフェンダーを取り付けたいのです。 そこで、取り付けステーの製作を現物…
昨日、純さんに届いていた物。それはスイングアームです。 Gクラフトのスイングアーム。 ※写真撮るのわすれちゃいました… いつの間にか黒アルマイト仕上げオプションがあったので選んでみました。 それと、ニードルベアリング、レーシングスタンド用フック、…
今日はまた マキ様は午前中幼稚園。 なので、もちろん！。 プチツーに出ます。 天気も良い5月、爽やかな気候ですので自然に山梨方面に向かいます。 富士宮から県道10号で身延線の井出駅を過ぎた頃、 山道に入ります。 気持ちの良い九十九折りを慎重に進みま…
ステッカーを貼ったアンダーカウルを取り付けてみました。 文字が結構細かいので、スプレーワックス吹いてマイクロクロスで拭き上げる 時に文字の角が引っかかりますね。 もう一式あるので、剥がれて来たら張り替えてウレタンクリアでも吹いちゃおうかな。 …
繋ぎの仮サスが届いた。 ふつーにキタコにしました(笑) やはり標準長さが良いですね。
アンダーカウルにステッカーを貼ってみた。 本来であればステカで自作となるのですが、データが無いので今回はプロにお任せです。 SUS441さんのルートでお願いしました。 とても綺麗に作って頂けました。やはりプロは違いますね。
とりあえずアンダーカウルを擦らない対策用として購入したYSSのリヤサスが届いた。 標準より15mmアップの250mmなのです。 コレならアンダーカウルは擦らないだろ！、と、軽い気持だったのですが…。 実際に取り付けてみると「うーむ…」な感じ。 跨いでみると…
土曜日の午後にホームセンターで ポリエステル樹脂と硬化剤を購入しました。 擦って繊維が露出しちゃった部分に刷毛で塗り塗り。 元々目立たない場所ではありますが、殆ど気にならなくなりました。 これで補修完了。あとは再び擦らないように対策を急がなき…
今日も良い天気〜 ヤツは朝から木漏れ日でまどろんでます。 マキ様は恒例の午前中幼稚園！。 もちろんプチツーに出かけます！。 449kmからスタート〜 ハイオク満タン！。 富士宮から富士川に出て、富士川沿いの県道10号を気持ちよく走ります！。 途中でちょ…
KSR110にはレバーガードを付けようと考えているのですよ。 ブレーキとクラッチレバーのガードです。 MotoGPの参加車両には装着が義務づけられているとか。 ほほう。格好いいじゃないか〜。 で、まあヤフオクを見るワケですよ…。 こんな感じの無名なヤツがだ…
夕方、KSR110のアンダーカウルを取り付けました。 ステー取り付けの為エンジン下部の出っ張り部にねじ穴を開ける必要が あるので、パレットに乗っけてフォークで持ち上げて作業しました。 ステー取り付け。 ちなみにステーもアルミフラットバーで作りました…
441さんから受け取ってからの走行距離が100kmを超えたのでオイル交換した。 出てきた油はメタリック塗料のようにギラギラしてました。 そして、マグネットドレンボルトが 凄いことになっておりました。 もっと早めにオイル交換すべきだったかも…。 ちなみに…
今日はマキ様の音楽教室でミニコンサートです。 しかし…、 ごめんなさい、今日はツーリングに行かせていただきます！。 TEAM-KSRさんトコのCH53が沼津原宿なので顔を出さねばねば。 当初は富士川道の駅で合流するつもりでしたが、少しでも慣らし運転を 進め…
少しだけバイク弄り まず、買ってあったナンバープレートベースと富士山フジツボ ベースは富士山ぽく青にしてみました。 このベース、バイクワールド富士店限定品なのでもう手に入らないんですよね…。 そして、右側シュラウドの固定ネジ用ステーを作ります。…
とりあえず現状のカスタム内容を備忘録的に。 ・T-craft 56mm鍛造ピストン ・KITACO ロングストローククランクASSY ・SUS441 上記クランクモデファイ加工 ・NECTO 5速クロスミッション ・武川 スーパーヘッド ・SUS441マニュアルクラッチキット(KSR-PRO用カ…
SUS441さんでほぼフルコンプリートの状態まで弄ってもらったKSR110、 その内容については後日まとめてみようかと。 んで、今日の午前中は、 幸いな事にマキ様は午前中幼稚園、 シバちゃんもひなたぼっこ。 もちろんプチツーです！ いつもの十里木まで走って…
たまたま浜松方面に仕事が出来たので、ナイスタイミングとばかりに 完成した110をSUS441さんへ引き取りに行って来ました。 色々と説明を受けてから積み込み、急ぎ帰りました。 そして夕方、試運転です。 心配になるくらいメカノイズが大きい。うるせ〜(笑)。…
SUS441さんに丸投げしていたKSR110のカスタムですが、ようやく完成した との連絡を頂けました。 うーん。良い感じ〜。 明日にでも引き取りに行ってきます。
80に関してはノーマルのシルエットが大好きなのですが、その代わり110 は思い切り行こうかと。 そんなワケで、 アンダーカウルも付けてみようかと。 オーダーしてからだいぶ待たされましたが、ようやく届きました。 梱包のビニルを開封したらまだ有機系の匂…
先日購入したマグラのマスターですが、必要なオプションが届きました。 まずは、 リザーブタンクのエルボコネクタを取り外し、 ダイレクトタイプのタンクを取り付けます。 さらに、 ミラーマウントタイプのクランプに交換。 コレで使えるようになりました。
先日、頼んでいた部品が届きました。 届いた時点ですでにパッケージが破損しております。 なんか不安…。 中身は大丈夫でした。 KSR110用のLEDテールランプです。 あとはウインカーをLED球にすればグリップヒーターくらい付けられるん じゃ無いかと思ってます…
とりあえずリヤホイールにブレーキディスクを取り付けてみた。 かなり良い感じだと思います。 着々と部品は揃っているのですが、いざKSR110が戻ってきた後の作業を想像 すると少しげんなり。 特にメーターが大変そうです。 とりあえずそのまま乗ってれば良い…
先日入手したKSR110の08以前用リヤブレーキディスク、以前のブログでも書いた通り、 スリットを入れたいと考えておりました。 ネットの情報を頼りに何社か問い合わせをしたのですが、1件だけ素早いご回答を 頂けるところがありました。 何度かメールでやりと…
チェーン入手しました。 大幅パワーアップするはずなので、シールチェーンにしました。 黒プレートで金ピンのブラックスケールと迷いましたが、ブラックスケールを 長く使っているとゴールドのピンが輝きを失い、ただの黒くて地味なチェーン になるんですよ…
KSR110ブレーキディスクなんですが、タイ生産になってから目に見える コストダウンが気になります。 せめてちゃんと色を塗って欲しかった。 んで、社外品を見てもアジアンなセンスの派手派手な物ばかり、せめてガルファー かブレーキングでもあれば良かった…
着々と揃いつつあるKSR110用の部品たちです。 ひょんな事から格安で入手出来たゲイルスピード。 色は友人の意見丸呑みのガンメタ。 リヤはKSR用、フロントはNSR用です。 当初の目論見通り。ふっふっふ。 タイヤはやはり友人のオススメ丸パクリのTT72レインタ…
ひょんな事からKSR110用のスイングアームを頂きました。 最終的にはOVERやGクラフトに行くつもりですが、優先順位的にだいぶ先に なりそうなので嬉しいです。 しかしゴールドアルマイトのハデハデ仕様だったので、ゴールドを生かし つつ地味化。 と、ここま…
いつ戻ってくるかまだ判りませんが、少しずつパーツを準備しております。 今回は ブレーキマスターです。 80でも使っており、個人的にはベストチョイスなマグラの11mmです。 キャリパーは以前80で使っていた ベルリンガー使ってみます。 マグラ11mmとベルリ…
