新しい車で宮のイオンへ。
家電屋さんに用事があるのです。
昼過ぎなのでお昼ご飯！
中華屋さんで
麻婆豆腐定食！
そして、
ハイボーーーール！
おいしい。
マキ様は、上海風焼きそば？たしかそんなの。
イカがタコのようだ～
奥様は、
黒チャーハンミニラーメンセットみたいなの。
どれもたいへん美味しゅうございました～
その後、ちょこちょこ買い物してゲーセンへ。
初めて見るゲーム筐体
なんとアタリ製！まだあったんだ～アタリ。
スポンジ製の球とキーパーで打ち合う単純なゲームですが、マグネットか静電気で動かすのでなかなか思うような操作が出来ずに意外に面白かったです。
その後、家電店で母親への誕生日プレゼントを買って帰りました。
ちょうど今使っている電子レンジの具合が良くないので、新しいの買ってプレゼントしました。
新しい奥様車を引き取りに三菱のディーラーへ！
新しい車はエクリプスクロスPHEVです。右側のいかつい方。
基本システムは今までのアウトランダーPHEVと全く一緒らしいので、走行に関してはあまり新鮮味は無いですね～。
でも、今回からオーディオがディスプレイオーディオになるとの事で、今までに比べて出来る事出来ない事が色々あるなーって少し心配しておりました。
しかし今回のモデルからのディスプレイオーディオは、前モデルが不評だったのかだいぶ普通の操作性になっておりました。
つか、ナビ機能が普通にあるので安心。
前モデルはスマホのナビ機能を利用しなければならなかったそうなので。
ま、いずれにしても多機能ではあるので使いこなすのは大変そうですね。
今まで音楽ソースとしてiPodを利用してましたが、現行iOSが使えないiPodはコントロール出来ないようで残念です。
いよいよiPod退役ですね・・・
学校の宿題の一つに自主勉があります。
ネタを自主的に見つけて勉強するってものです。
いつもは適当なドリルを印刷してやって提出くらいなのですが、今回なにをきっかけに思いついたのか、実験をすることになりました。
まず、マロウのハーブティーを淹れ、それをペットボトルに移します。
元々の色は青
ここに炭酸ガスを注入してシェイク！
すると、レモンほどでは無いですが紫色に変化しました。
炭酸ガスもちゃんと酸性なのがわかります。
そしてさらにレモン果汁追加
完全ピンクになりました。
てな事を写真貼り付けて資料作りしてました。
先生に結構ウケたようです。
この後、マロウ炭酸水はハイボールで美味しく頂きました～
機能発注した自転車部品諸々ですが、ショップから連絡がありました。
油圧ブレーキレバー左右セットが完売終了とな・・・
まあ12速化したシリーズがメインなので仕方無いのでしょうけど・・・
ブレーキレバーにシフトレバーを固定するので、ブレーキレバーだけ別のモデルにすれば良いかとも思ったのですが、この固定する箇所の規格がコロコロ変わっており、12速用のレバーに11速シフターは取り付け不可能らしい。
まあシフターだけ独立してクランプするタイプもあるんですけど、どうせなら一体品の方がスマートだし。
それにしても古い規格を切り捨てるの早すぎだよな～
とりあえず他のお店で買えないかとか、セット品じゃなく単品で購入出来ないか調べてます。
こまったもんだ
※追記
油圧ブレーキレバー左右セットは販売終了だが、左右づつ単品ならなんとかなりそうです。左右セットだとホースとオイル付属なんだけど、ホースは再利用でオイルは持ってるので不要。結果的には安くなっていいかも。
当初注文した自転車屋さんだと左側レバーは2月下旬入荷らしいので、それ以外の部品を発注しました。
左側レバーはAmazonに在庫があったのでそれを手配しました。
TREKのVERVE+ですが、そろそろまたカスタムしようかと企んでおります。
現在、9速ギヤでローが36Tなのですが、檄坂であと一段ローがあると嬉しい。
しかし9速のままローを大きいギヤにするとワイド過ぎて使いにくい。
そこで、やっちゃいますか11速化。
MTBの世界ではフロントシングルが普通になり、その代わりリヤの多段速化が進み、今や12速が当たり前になっております。
トップギヤが10Tになる12速化も魅力ですが、ホイール(フリーボディ)の規格が変わるのでちょっと難しそう。
この流れだともう少しすると、中級グレード以上の製品で11速品は消えて行きそうなので、今のうちにやっておいた方がいいなと。
どうせ分解して弄るのだから、ついでに気になってる部分を色々と弄ろうかと思います。
シフトレバーは交換になるので、ついでにブレーキマスターも変えちゃおうかと。
てな感じで、
・油圧ブレーキレバー左右
・リヤシフトレバー
・リヤディレイラー
・11速チェーン
・11-40Tカセット
を手配しました。
カセットはロー側46Tまであったのですが今まで36Tでもなんとかなっていたし、流石にそこまでは不要かと思い「あと1段」という感じで40Tにしました。
心配なのはフロントギヤそのままで11速チェーンに対応出来るかな？って事。
大丈夫だろうとは思いますけど。
ついでに、買ってあるけど放置だったアルテグラクラスのブレーキキャリパーと、ディスクを装着しようかと。
これまた心配なのは、ロード用のキャリパーを山用のマスターでサイズは合うのかな？という問題。
これも多分大丈夫だろうとは思ってますが、ネット見ても情報見つからないんですよね。
まー山用のキャリパーは2PODと4PODが出ておりますがマスターは1種類なのであまりシビアじゃないような感じです。
