毎年この季節になると市役所から届く納税ハガキの多さに奥様の視線が…。 てなワケでSR125を手放す事にしました。 せりせりさんがいつかお子様とタンデムするのにもちょうど良いだろうと。 で、最後のツーリングとして乗っていくかな。 とか思っていたのです…

そんなワケでSR125の部品が届きました。 キャブのガスケット＆パッキン類、ドレンボルト、フロートバルブ。 それと燃料コック。 燃料コックは問題無さそうなのですが、動きが硬く辛そうなので後期型のヤツに 丸ごと交換しちゃいます。 さあ、いつ交換出来る…

燃料漏れが発覚したSR125のキャブですが、純正部品を色々とオーダーしたら 7割は廃番になっておりました。 テイケイ気化器製のキャブレターですが、他車種流用が良くわかりません。 ダメ元でメーカーに問い合わせメール送りましたが返信もありません。 とり…

昨日洗浄したキャブを慎重に組立て、取り付けてみました。 最初は掛かりませんでしたが、パイロットスクリューを緩めたらエンジン 掛かりました〜。 その後は一発始動です。 当初、サービスマニュアルに従ってパイロットスクリューを1+1/4回転緩めた 状態だ…

SR125のバッテリーが届いた うわー、希硫酸を自分で入れるタイプか〜。 懐かしいな…。 ホントはMFバッテリーにしたかったのですが、同じサイズが見つかりませんでした。 希硫酸をアッパーレベルまで入れて補充電。 昼休みに装着して、早速エンジンを掛けてみ…

エンジンの掛からなくなったSR125ですが、キャブのドレンから出るガソリンが なんかスムーズじゃない感じでした。 なので昼休みにキャブを分解してみた。 例によって写真は撮り忘れましたが、結構ワニスぽい汚れで固着＆目詰まり気味でした。 簡単にばらせる…

SR125のドリブンスプロケットですが当初はXAMやサンスター、又は安いNTB などで探しました。NTBやサンスターは適合が無く、XAMは3ヶ月以上の長期バックオーダー。 まあ純正でも良いかな、もしくはチェーンサイズと歯数、PCDと同じなら 他車種用を加工すれば…

とりあえずドライブスプロケットが入手出来ました。 先週の展示会帰りに寄ったライコランド東雲で購入。 早速交換しました。 ドリブンも変えたいな〜。

SR125のスプロケットを見てみた。 うーん、摩耗しているようなまだ使えるような…。 まあチェーンが新しいウチに交換しておけば安心かな。 早速注文。 せっかくなので前後ともXAMでオーダーしました。

サスを35mmロングにしたので長さが足りなくなったメインスタンドにゲタを はかせてみた。 外径30mmのシャフトを切ってドリルでパイプ状に加工(軽量化)、適当な位置に 溶接で取り付けました。 当初は角パイプを付けようと思いましたが、スタンドの掛けやすさ…

SR125のタイヤをオフタイヤに交換した。 整備された林道に入りやすくなったが、元々ジャメリカン的なポジション のバイクなので少々走りづらい。 そこでネットの情報を頼りに、SR125のリヤサスを交換してみました。 武川のモンキー用330mmの物です。 ノーマ…

SR125も寒さ対策してみた。 とは言ってもハンドルカバーを付けただけです。 欲を言えばグリップヒーターなのですが、SR125は始動がセルオンリーなので あまりバッテリーに負担掛けたくないんです。 うーん、走りたいなあ…。

SR125の後期用ディスクブレーキですが、どうにも効き過ぎな感じなんです。 マスター径を1/2から11mmに下げてもまだガツンと効きます。 同じブレーキはマジェスティ250やマグザム、TMAX、XJR400にも採用されて いたことから考えてもやはりオーバースペックな…

今日はマキ様は午前中幼稚園。 ワタクシはもちろんバイクに乗ります。 今日はオフタイヤに交換したSR125に乗ってみたい 乗りだして30分くらいは接地感の無さが怖くて楽しめなかったですが、しばらくすると それも馴れて来ました。 濡れた落ち葉が溜まってぐ…

昨日に続き、フロントタイヤも交換 左がノーマルのビジネスバイク用、右が装着したタイヤ。 フロントはダンロップK350の3.00-17です。 オフロード用ぽいタイヤで17インチって少ないので難儀しました。

KSR80がすっかりオンロード仕様になったので、SR125を気軽に林道に行ける仕様に しようと企んでおります。 まあ、単純に言えばタイヤをそれっぽくするだけなんですけどね。 とりあえず昼休みにリヤタイヤを交換してみた。 右の普通の3.50-16のビジネスバイク…

以前はKSR80もダンロップのK180なんか履いており、オフロードは無理にしても 多少雨が降ったあと程度の林道を流す程度の仕様を目指してました。 ハンドルガードなどはその頃の名残ですね。 しかしハードなサスやアルミスイングアーム、そして何よりタイヤがT…

TEAM-KSRの皆様に指摘され、ずっと気になっていたブレーキマスターを換えてみた。 今まではデイトナニッシンの1/2サイズが付いていたのだが、タッチがパツパツなんです。 利き自体はそれ程強くないので、ガツンとブレーキが掛かって危険ってワケではない の…

ずーっと引きずっていたSR125の左スイッチですが、結局ヤフオクで程度の良い TZR50のヤツを落札出来ました。 しかし、届いた物を見てみると…、ハーネスの途中からウインカー線が雑に加工 されていた。 まあ、スイッチ自体は問題無いので分解してグリスアップ…

先日、スロットルホルダーの取付時にやっちまいました。 ネジをぐいぐい締めていって、あとコンマ数ミリってトコでねじ穴 から「パキッ」って軽い破裂音…。 ねじ穴を舐めてしまいました。 いやー、流石「自称エンジニア、職業不詳の男43歳」。 スイッチ系っ…

ふと思い立って手持ちのスイッチを付けてみた。 購入当時のKSRに付いていたスイッチです。 すぐにライトスイッチ付きのB4以前の物に交換したので余ってました。 黒くなったので違和感は薄れた気がします。 基本デザインは違うので、見比べれば若干の違和感は…

先日、コレで終わりとか言ったこの口…、イヤ、キーボード叩いたこの指で また叩いているのですが、 やっぱり左右のスイッチの違いがどうしても気になります…。 ずっと気になりそうなので、左側スイッチも何とかする事にしました。 クラッチレバーホルダーは…

昨日外したキャブを取り付けます。 その前にキャブの清掃。 フロート室は樹脂製のフロートも含めて綺麗なもんでした。 ニードルも摩耗変形無いみたい。 なので、外側を綺麗にします。 穴をすべてガムテとマスキングテープで塞いで養生してから、サンドブラス…

スロットル周りの構成変更に伴い、アクセルワイヤーも交換が必要になった。 そこで、このバイクを買って初めてタンクを外してキャブレターを見てみた。 せっかくなのでキャブを取り外して見てみます。 そこで発覚、インマニのゴムジョイントが裂けていた…。 …

昨日発覚した、ハンドル長さが若干足りない問題。 仕方が無いのでブレーキマスターを交換する事にした。 フツーにデイトナニッシンの1/2サイズ。 マスターのクランプ幅が狭いので、バッチリでした。 昼休みにフルード入れてエア抜き作業。 ブレーキタッチは…

SR125のフロントブレーキディスク化計画。 ディスク化に伴いハンドルのグリップ周りの構成が変わった。 当初は ブレーキマスター：後期純正 スロットルホルダー：後期純正 エンジンストップ/ライト/セルスイッチ：後期純正 で進めるべく中古部品などを入手し…

SR125のライトは結構暗い。 そこで、自転車用の高機能ライトを取り付けております。 しかしウインカーステーに共締めしているので強度的にイマイチ。 なのでちゃんとしたステーを作りました。 デイトナのフォーククランプにアルミパイプと長ナットの組み合わ…

今日も昼休みにバイク弄り SR125のディスクブレーキ用フロントフォークを弄ります。 某オクで入手したフロントフォークのインナーチューブは、大きな問題は無いのだが非摺動部 には点錆が結構あります。 それと比較して元々のインナーチューブはとても綺麗。…

春に登場するであろうカワサキ4st原付にすっかり心奪われてますが、乗りやすさや バイク弄りの楽しさからSR125も付き合って行きますよ〜。 今日は、夕方に少し時間が出来たので いずれディスクブレーキ化するつもりで入手したフロントホイールをいじりました…

今日はマキ様午前中幼稚園です。 毎月最終土曜日はその月のお友達のお誕生会なので、ノリノリで出かけて 行きました。 ちなみにマキ様は3月です。 さて、外気温は3.5度で風も強くめっちゃ寒いですが、せっかくなのでバイク弄り。 流石に乗るのは寒いのでナシ…